Dans le processus de construction d'un chemin de fer, deux composants principaux sont nécessaires: les rails et les traverses, qui leur servent de support. Dans la plupart des cas, des éléments en bois (pin, bouleau, sapin) sont utilisés, qui diffèrent en taille, poids, longueur et autres caractéristiques techniques.
Les traverses en bois ont à la fois leurs avantages et leurs inconvénients. Les poteaux en bois sont sujets à la pourriture, en particulier aux endroits de contact avec les rails. Cependant, les avantages de ces traverses sont beaucoup plus importants:
- simplicité de traitement des matériaux;
- élasticité avec poids léger;
- bonne interaction avec la base;
- résistance aux différences de température.
En raison de ces avantages, les traverses imprégnées sont utilisées sans aucune restriction. En raison d'une bonne combinaison avec la base, ils sont utilisés non seulement dans le processus de pose de voies ferrées, mais également dans la construction. Leur poids et leur résistance leur permettent de supporter de lourdes charges.
Spécifications techniques
La norme GOST 78-2004 est entrée en vigueur le 01.01.2006. Elle s'applique aux poteaux en bois conçus pour les chemins de fer à voie large. La portée de leur application peut servir à la construction et à la réparation de voies ferrées, où les gabarits ont une longueur allant jusqu'à 1,52 m, à la construction de bâtiments et de structures. Le poids moyen est de 80 à 90 kg.
Selon GOST 78-2004, les traverses en bois sont de trois types:
- cible les routes principales;
- pour les routes stationnaires et de contournement;
- pour les routes d'accès sous-utilisées situées sur un site industriel.
Réparations
Si les traverses sont mal utilisées, elles sont rapidement détruites, elles sont donc imprégnées de antiseptiques. Ainsi, la protection contre les effets nocifs champignon de moisissure, divers insectes.
Les traverses imprégnées sont utilisées pendant une période plus longue.
Après réparation des voies ferrées, les produits sont triés:
- Les principaux moyens et autres liés aux niveaux 1 à 3. La taille au niveau de l'encoche est de 14 cm. Il n'y a pas de fentes et de pourriture.
- Tous les chemins sont de 3 à 4 classes. La taille au niveau de l'encoche est de 13 cm, les bagues ne s'étendent pas à la partie inférieure du pastel, il n'y a pas de pourriture de la partie terminale.
- Tout moyen lié à la 5e année. Ce sont des traverses en bois, qui n'étaient pas incluses dans les deux premiers groupes avec une taille d'encoche de 12 cm ou plus.
Selon GOST 78-2004, les traverses après réparation doivent répondre aux exigences suivantes:
- Pas de pourriture prononcée.
- Les anciens trous des supports sont scellés avec des bouchons spéciaux, et de nouveaux sont déjà préparés.
- Les extrémités sont protégées contre les fissures par des supports, des vis et d'autres éléments.
- Les dimensions des fissures sont acceptables et traitées avec des antiseptiques et un matériau imperméabilisant.
Une mauvaise utilisation ou des dommages mécaniques peuvent réduire la durée de vie des roulements.
Vous pouvez comprendre que les éléments sont devenus inutilisables par un certain nombre de signes:
- La taille des trous de béquille dépasse 3 cm.
- Il y a de la pourriture ou une perforation sous la doublure.
- La pourriture se termine.
- Des fractures sont apparues à travers les traverses.
Types de traitement
Dans le processus de production des traverses, afin d'augmenter leur durée de vie, différents types d'imprégnations de bois peuvent être utilisés. Ils sont huileux et solubles dans l'eau.
Le premier type est fabriqué à partir de charbon et de produits du bois. Il est utilisé à la fois sous forme solide et en mélange avec des solutions et des huiles. Le second type peut être réalisé sous forme de solution et en poids (à l'état solide).
Pour augmenter la durée de vie des pistes en utilisant des antiseptiques à l'huile, le meilleur choix est l'huile de goudron de houille pour l'imprégnation. Il est activement utilisé dans la production de traverses aux États-Unis, en Europe et en Fédération de Russie.
Les traverses en bois sont utilisées non seulement dans le secteur ferroviaire. En raison de leur poids et de leur résistance, ils sont utilisés dans la construction de nouveaux bâtiments. Et les imprégnations améliorent leurs propriétés et leurs caractéristiques techniques.